其次 ，与其他品牌同级别车对比 。日系某些车型可能在燃油经济性和舒适性方面表现突出 ，但在安全配置的丰富度上可能不如途胜 。德系部分车型以扎实的底盘和精湛工艺闻名，安全性能也较为出色 ，与途胜相比 ，在某些高端安全技术上可能更具优势。美系一些车强调大空间和动力，安全配置同样不逊色 ，和途胜竞争时各有千秋 。
北京现代途胜在同级别车型中安全性表现处于中等偏上水平 。在碰撞测试方面 ，它能较好地保护车内乘客安全。车身结构设计合理，在正面、侧面等碰撞中，能有效分散和吸收能量 。高强度钢材的大量使用 ，增强了车身的强度和抗变形能力 。其安全配置也较为丰富 ，像多个安全气囊 、车身稳定控制系统等是常见配备。
北京现代途胜的安全性非常可靠。车身结构与材料：途胜采用了高强度钢材和先进的车身结构设计，这种设计显著提高了车身的刚性和抗撞击能力 。高强度钢材的使用使得车辆在发生碰撞时能够更好地吸收和分散冲击力 ，从而保护车内乘员的安全 。主动安全配置：在主动安全方面 ，途胜配备了多项先进的安全配置。
NVH方面是我要重点表扬第五代途胜L的一个地方，无论低速起步还是高速巡航 ，新车对于各种噪音的抑制都比较平衡 ，没有哪一种声音会很突兀，整体噪音水平也非常不错 ，除了在急加速时发动机的噪音会让人不舒服外 ，其它场景下表现都很好 。
月12日，北京现代第五代途胜L正式上市 ，共推出4款车型 ，售价为118-18万元，这个价格不仅仅对合资品牌SUV构成威胁，同时也会给国产自主品牌带来压力 。
除了运动模式外 ，第五代 途胜L 8AT在驾驶模式上还提供了ECO 、smart、COMFORT模式 ，四种模式下拥有不同的性格，ECO模式更注重燃油经济性 、smart更加智能 、COMFORT模式更加舒缓 ，运动模式更加积极。基于i-GMP平台打造的车型 ，变化突出的一点就是车辆重心降低，这也就意味着可以为整车带来驾驶乐趣的提升 。
基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜L 8AT ，通过优化车身的重量分配 ，缩小惯性扭矩等设计理念提升整车的运动性能 。
从第十代索纳塔开始我们可以看到最新现代的设计理念。而途胜L也不例外，整体内饰风格非常简洁 ，但话说“车 ”总得有点个性 ，所以它并没有采用双连屏设计，而是采用单独的25英寸液晶仪表（低配7英寸）+4英寸中控屏幕 ，且内置百度0智能网联系统 ，包含QQ音乐、百度地图、智能车家互控等功能 。
1 、空间表现：途胜L的长宽高分别为4670mm 、1865mm、1690mm，轴距为2755mm，定位于紧凑型SUV 。在同级车型中属于中上水准 ，车内乘坐空间比较理想 ，虽然后排中间有一定程度的凸起，但整体影响不大。
2 、途胜L的三围尺寸是4670/1865/1690mm ，轴距是2755mm ，轴距比海外长轴距版车型长度增加40mm 。而丰田RAV4荣放的车长和轴距分别是4600/4625mm 、2690mm；本田CR-V的车长和轴距分别是4621mm、2660/2661mm，和途胜L在尺寸上有所差异 。
3 、本田CR-V：两驱版全车长宽高分别为462118551679mm（四驱版车高2660mm） ，轴距2661mm（四驱版轴距2660mm） ，属于标准的紧凑型SUV身材。
4 、北京现代途胜L与丰田锋兰达对比：途胜L空间、动力 、配置占优，锋兰达经济性 、品牌保值率更突出。空间与实用性途胜L车身尺寸为4670×1865×1690mm ，轴距2755mm（同级最长） ，后备厢容积583L（座椅放倒后最大1904L），第二排膝部空间达2拳半 ，适合家庭长途出行或装载大件物品 。
5、外观设计优势：现代途胜L的外观设计给人惊艳之感 ，相比老款车型焕然一新 。细节设计和整体姿态年轻时尚，充满运动感和未来感，是偏年轻化定位的SUV车型。在i-GMP平台加持下 ，车身尺寸升级 ，长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距达2755mm ，比同级别很多主流SUV轴距长 ，展现出诚意 。
6 、级别与空间现代途胜L为紧凑型SUV，轴距2755mm ，车身尺寸4680×1865×1690mm ，空间表现符合紧凑型定位，适合对灵活性要求较高的用户 。捷达VS8为中型SUV ，基于MQB平台打造 ，轴距2731mm，车身尺寸4629×1851×1624mm。
