各位是否还记得之前风靡一时，红遍整个玩车圈的第十代思域 ，拥有秒遍天地的性能令玩家们过目不忘。聪明的你一定猜到今天我又要来说说本田思域了 ，不过并不是烂大街的第十代思域（FC），而是小编认为最低调但又最好看的一款 ，被称为九代半的FB 。
1 、【太平洋汽车网】Si采用轿跑和轿车车身风格 ，配备涡轮增压5升四缸发动机，可产生205马力的功率以及2100至5000转/分钟的192磅英尺扭矩 。唯一可用的变速器是六速手动变速箱，它可以为前轮提供动力。本田和大众一样 ，尾标也是采用发动机的最大扭矩来标注 。
2 、【太平洋汽车网】思域si是本田旗下的一款车 ，思域Si动力搭载一台高功率5T发动机，最大功率153kW（208Ps） ，匹配六速手动变速箱 。而普通版的思域采用的是低功率5T发动机 ，最大功率130KW（177Ps）。
3、思域前不久刚刚在国内公布了其HATCHBACK（两厢版）的上市售价，相比三厢版有所降低 ，售价区间为139-169万元。更值得一提的是 ，在高配车型中还提供6挡手动变速箱 。不过可惜的是，更高性能的思域Si版本却并没有引进 。不过随着中国市场对于平民性能车的需求增大 ，相信本田不会让国内消费者等待si太久。
4、【太平洋汽车网】三厢思域是第十代思域 。思域Si搭载了6L排量DOHC每缸4气门ZC系列直列四缸发动机 ，最大功率135马力，最大扭矩152牛·米 ，搭配5速手动变速箱 ，百公里加速1秒，极速197km/h，0-400米加速成绩为12秒 。
5 、当5000转以后 ，I-vtec介入发动机的工作 ，整个从动力到传递给我们的声音都会出现一个比较大的变化。我们可以感受到I-vtec这一本田引以为豪的技术带给我们的动力上的冲击力 。这款si的变速箱是源自上一代Type-R的那款6速手动变速箱，在实际试驾中可以感受到 ，它的换挡行程非常短 ，每一个挡位都很清晰 。
6 、主打燃油经济性与可靠性，适合日常通勤。 本田思域手动版思域Si版本曾搭载手动变速箱 ，2026款若延续运动定位 ，有望推出5T高功率发动机+6速手动的配置，兼顾操控乐趣与家用实用性 。
1、【太平洋汽车网】思域si4是手动的 。本田思域Si却提供轿跑版和三厢版。思域Si采用中置排气一般中置排气都会被用在性能车和跑车上面 ，包括134Kw的思域掀背车和运动旅行车采用中置两出排气 ，而第十代思域轿跑和轿车采用中置多边形排气口，思域Type-R采用的中置三出排气 。第十代思域Si为什么没有掀背版？思域Si选择在美国首发 。
2 、【太平洋汽车网】思域SiCoupe车型搭载4升i-VTEC发动机 ，最大功率205马力 ，最大扭矩235牛米，该车型采用6速手动变速箱，其燃油消耗率为百公里69升。2014款思域SiCoupe车型搭载4升i-VTEC发动机 ，最大功率205马力 ，最大扭矩235牛米。
3 、性能潜力象征：尽管未搭载思域Si的4i-VTEC自吸发动机，但当前5T涡轮增压发动机在动力参数上接近海外版Si（通过调校可释放更高潜力） ，且本田在涡轮技术上的成就（如Type R的K20C1）为其背书 。
思域通过多代车型在动力、操控 、设计上的持续进化 ，逐步强化运动基因，最终在第十代车型上凭借高性能形象被戏称为“超跑 ” ，而第八代车型因其均衡的产品力成为二手车市场的热门选择 。
它是Si的增强版 ，是在原版本基础上的动态性能升级。TypeR是超级小钢炮版，采用高性能发动机 ，是跑车 。思域动力搭载高功率5T发动机 ，最大功率153kW（208Ps），匹配6速手动变速箱 。普通思域采用低功率5T发动机 ，最大功率130KW（177Ps）。
年 ，本田推出带着Si标识的思域，它在各方面动力性能上优于原车型 。日版Si思域，搭载了6L直列四缸发动机 ，5速手动变速箱 ，最大功率为88KW（119PS），最大扭矩152N·m 。在如此强势参数之下 ，可以达到百公里加速1秒 ，极速197km/h的优异表现。
是第九代 。第八代事实上，近半个世纪以来 ，honda的发动机技术始终位列行业的第一梯队 。公司自成立之初就非常重视对发动机技术的研发及创新。
本田第十代新思域将于9月16日在底特律和洛杉矶同步发布 ，新增5T小排量涡轮增压引擎，车身设计更运动 ，配置全面升级 ，并规划多版本车型 。发布信息发布时间与地点：全新第十代思域将于9月16日在底特律和洛杉矶两个城市同时发布 。此次发布标志着本田思域系列正式进入第十代，旨在应对日益激烈的市场竞争。
操控稳定：这一代思域在操控性上也有所提升 ，为驾驶者带来了更加稳定的驾驶体验。价格稍高：相较于第八代 ，第九代的价格稍高，但考虑到其动力和操控性的提升，这一价格也是合理的 。第十代思域（16到21年）：时尚外观：第十代思域的外观设计更加动感 ，符合年轻消费者的审美需求 。
