1、别克GL8带ES，代表该车搭载的是0升涡轮增压发动机。别克GL8作为上汽通用别克制造的一款MPV车型 ，具备5256mm的车长 、1878mm的车宽和1776mm的车高尺寸。别克GL8有两种发动机版本可选 ，分别是5升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机 。
2 、别克GL8带ES代表该车搭载的是0升涡轮增压发动机 。别克GL8带ES和不带ES的主要区别如下：发动机类型：不带ES的别克GL8：搭载5升自然吸气发动机。带ES的别克GL8：搭载0升涡轮增压发动机 。动力性能：不带ES版本：5升自然吸气发动机拥有200ps的最大马力，147kw的最大功率 ，以及253牛米的最大扭矩 。
3、GL8后面的“ES”指的是此款车辆搭载的是0升涡轮增压发动机。GL8带ES和不带ES的主要区别有以下几点：动力配置：带ES的GL8：搭载0升涡轮增压发动机 ，提供260匹马力，最大功率191kw ，最大扭矩350N·m 。
020年5月4日晚 ，上汽通用别克旗下的全新一代别克GL8正式上市，分为陆上公务舱和ES 陆尊两个系列 ，共计九个车型 ，其中GL8 ES陆尊推出四款车型，GL8陆上公务舱则推出五款车型 。
动力方面新一代别克GL8插混版将搭载通用全新一代智电插混系统 ，可能配备5T发动机和双电机组合。动力性能预计显著提升 ，同时油耗和行驶质感也将得到本质优化 。市场定位别克GL8作为国内MPV市场的标杆车型，长期以燃油版为主销车型 。插混版车型的推出将享受不限号政策优待，进一步增强其在新能源市场的竞争力。
GL8陆尊PHEV供不应求 ，全新GL8陆尊订单连续9周环比上涨 ，推动别克MPV个人用户比例从50%跃升至70%，开辟家庭用车新市场 。2025款世纪CENTURY自11月上市后引发市场热潮 ，12月销量环比激增56% ，巩固了上汽通用在MPV市场的霸主地位 。
GL8陆尊陆上公务舱和ES的区别主要体现在以下几个方面：外观与设计：陆上公务舱沿用经典“胖头鱼”设计，细节更精致；陆尊ES是全新设计 ，外观更高级有质感 ，与入门级车型视觉差异大。内饰与配置：两者内饰都重新设计，陆上公务舱有传统痕迹 ，陆尊ES更显豪华科技 ，采用集成式中控屏，提供更现代驾驶体验 ，配置上也明显更优。
陆尊：指的是上海通用生产的第二代别克GL8 。与GL8相比 ，陆尊在豪华感以及配置方面有着显著提升 。排量差异：陆尊：没有5排量的车型，从2011年开始生产4排量车型。GL8：早期排量都是0L，从2005年开始变更为5L 。
ES陆尊系列定位中高端商务MPV ，空间更宽敞 、配置更丰富 ，主要版本： 653T 舒适型：搭载0T低功率发动机，标配电动后备箱 、真皮多功能方向盘、后排独立空调 。 653T 豪华型：升级为2英寸轮毂 、BOSE音响 、电动调节座椅（带记忆功能）。
别克陆尊和GL8（陆地公务舱）的主要区别如下：外观设计：陆地公务舱：沿用了上一代“胖头鱼 ”GL8的总体设计方案 ，但在细节上有所优化 ，整体外观相比上一代车型有所提升 。陆尊ES：采用了最新的设计语言，外观设计更具质感和层次感 ，相比陆地公务舱更为时尚和精致 。
ES陆尊系列在GL8产品线中定位中高端。基础款价格两者可能相近 ，但GL8还有更低配置的车型拉低入门价格，而ES陆尊最低配也处于相对较高的价位起点 。例如：GL8陆上公务舱起售价可能在23万左右 ，而ES陆尊入门款可能接近25万 。配置差异导致价格不同ES陆尊系列配置更丰富豪华。
1、别克GL8 ES最早于2016年上市 ，后续2017年 、2018年 、2019年等年份也均有该车型推出 。别克GL8 ES作为上汽通用旗下的一款重要MPV车型，其历史可以追溯到2016年 。在这一年 ，上汽通用发布了第三代GL8 ，并正式将其命名为GL8 ES，这一举措标志着GL8系列车型在市场上的进一步细分和升级。
2、别克GL8 ES不同代际的上市时间如下： 全新一代别克GL8 ES陆尊（首次换代）2020年5月4日，别克通过“云首发 ”形式推出全新一代GL8 ES陆尊。此次换代基于通用汽车全球中高级豪华MPV架构打造 ，在外观设计、内饰配置及动力系统上进行了全面升级 。
3 、新款别克GL8家族于2023年1月3日正式上市 ，分别是ES陆尊版和Avenir艾维亚版，分别发布了7款和3款配置车型 ，前者售价为379-479万元 ，后者售价为439-539万元 。
4 、020年5月4日，上汽通用汽车全新一代GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱正式上市 ，共推出9款车型 ，售价229-399万元。作为第二代GL8与第三代GL8的改款车型，两款新车的主要变化来自于造型及内饰细节的改变 。而其中颇具看点的是 ，别克此次在普通版GL8的基础上还推出了福祉版车型 。
