捷达独立后在产品定位、设计语言 、动力配置以及市场布局这几个方面有了变化 ，朝着更具自主特色的国民车品牌转变 。产品定位的改变捷达独立后不再有大众品牌的“入门级”标识 ，定位变为高性价比国民车，主要面向10万元以下紧凑级市场 ，目标群体也从原来大众入门用户扩展到年轻首次购车者以及有家庭代步需求的人 。
捷达VA3：号称老捷达换标车 ，却出现发动机故障 、电瓶无法正常使用、变速箱顿挫抖动等投诉，作为轿车销量惨不忍睹，与此前捷达轿车销量不可同日而语。市场竞争激烈受到原有合资对手排挤 。
独立后推出双车标设计 ，旨在区分品牌基因传承与年轻化转型需求： 大众元素的延续：部分车型保留与大众LOGO相似的“盾牌+V型 ”标识 ，强化消费者对德系品质的认知，例如早期推出的捷达VA3仍带有明显的大众设计语言 。
1、“廉价版”特斯拉正式开售 “廉价版 ”Model 3 ，近在眼前了。日前 ，特斯拉廉价版Model 3在亚洲市场悄然上市。泰国 、菲律宾和韩国消费者已经可订购这款更便宜的特斯拉车型，韩国市场补贴后价格低至14万元人民币 ，创下特斯拉Model 3全球最低价纪录 。
2 、要知道 ，正是因为终端有着给力的价格，消费者才最终选择了捷豹路虎 。若“不打价格战 ” ，捷豹路虎的销售业绩恐怕会更加“雪上加霜”。对于中国市场的高度依赖性 ，促使捷豹路虎加速在中国市场的新产品投放力度 。总结：捷豹路虎从传统燃油车阵营转型，其前景不容乐观 。
