1 、品牌独立化战略2019年2月26日 ，大众集团正式将捷达升级为独立子品牌。独立后的捷达拥有专属车标（融合字母“J ”与大众经典V型框架的设计） ，旨在强化其自主形象 。此举标志着捷达从单一车型转变为独立品牌，需通过新标识建立差异化认知 。
2 、019年2月26日大众汽车于故乡德国沃尔夫斯堡官宣正式成立大众汽车旗下全新子品牌——JETTA捷达。自此叱咤中国市场三十余年的捷达由一款车型上升为一个独立品牌并将成为中国一汽与德国大众长期合作以来的第三个品牌拥有独立的品牌LOGO、车型布局以及营销网络 。
3、品牌独立化2019年大众集团将捷达（Jetta）由单一车型升级为独立子品牌 ，定位年轻化市场 。新品牌需摆脱大众VW标的设计束缚 ，采用全新J字形盾标（红底银标），强化品牌辨识度。市场差异化独立后捷达品牌主攻8-15万价格区间，与大众主品牌形成互补。
4 、捷达是名牌 ，并非杂牌子 。捷达最初是大众旗下的紧凑型车型 ，1991 年被一汽 - 大众引入中国生产，累计销量超 440 万辆 ，被誉为“国民神车 ”“中国家轿第一品牌” ，是中国车市“老三样 ”之一，拥有 30 余年在中国市场的深厚积淀 。
5 、019年 ，大众汽车集团做出了重要战略决策 ，将捷达从单一车型升级为独立品牌。这一转变标志着捷达开启了全新的发展阶段，从一款具体的车型拓展为一个拥有多款车型的完整品牌体系 ，旨在进一步挖掘市场潜力 ，满足不同消费者的需求 。品牌定位作为独立品牌，捷达有着清晰明确的定位 。
1、说起捷达 ，这款生命力极其顽强的车 ，在中国的90年代，和桑塔纳 、富康一起被称为“老三样儿 ”，历史地位不言而喻。直至今天 ，这辆陪伴了中国消费者近30年之久的一汽-大众捷达 ，已经积累了400多万的销量，甚至在一些老一辈人的心中 ，它的意义已经无法用言语来表达 。捷达到底有多神？别问 ，问就是心中的“白月光” 。
2 、一汽大众旗下车型众多，对于寻找经济型车型的朋友来说 ，捷达和宝来是不错的选择。不过 ，这两款车型的价格通常都在五万元以上 。捷达作为一汽大众的入门级车型，具有较高的性价比 ，适合预算有限的消费者 。它的外观简洁大方 ，内饰舒适实用，动力系统稳定可靠 ，油耗表现也不错。
3、不过时过境迁 ，现在捷达已经不再是单一车型，而是成为一汽-大众全新的子品牌，VA3正是全新捷达品牌的首款轿车产品 。
4 、一汽-大众捷达VA7上市前期热度高但销量低 ，主要受品牌定位模糊 、产品力不足、价格策略失误及市场竞争环境恶化等因素影响 ，具体分析如下：品牌定位模糊，溢价能力下降捷达自2019年独立后 ，失去大众车标的直接背书 ，品牌溢价能力大幅下降 。
5 、一汽大众5-6万左右的新车目前没有官方在售车型，但可以考虑二手车或同集团其他品牌车型。一汽大众新车价格区间 最低价车型：一汽大众最便宜的捷达VA3起售价约58万 ，略超预算。 POLO停产影响：原入门级POLO已停产 ，现款价格更高 。
而对预算充足 、又想买自动挡车型的朋友来说，指导售价为28万元的自动悦享版无疑是最值得购买的一款 ，在自动进取版的基础上只需加0.7万元你就能买到带有18英寸轮圈、前排侧气囊 、前泊车雷达 、倒车影像、无钥匙进入/启动系统等配置 。
捷达VS5最大的优势还是来自于它的驾驶性能 ，全系标配大众集团旗下的4T发动机，最大的输出功率是110Kw ，峰值扭矩为250牛米 ，虽然车标挂的是捷达品牌，但打开发动机舱盖，还是能看到大众标 ，值得注意的是 ，这也是奥迪Q3的同款发动机。传动系统方面，捷达VS5配备的是5挡手动和6挡手自一体变速箱 。
捷达的三款SUV车型各有特点 ，哪款最值得购买取决于个人需求 。如果追求省油耐用省心省事 ，捷达VS5是个不错的选择。它搭载的4T涡轮增压发动机技术成熟，匹配5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱 ，动力表现稳定且燃油经济性较好 。
