一汽 - 大众速腾：5月份销量为93万辆 。降价后，速腾5T版本的落地价进入12万档 ，性价比明显提升 ，有效推动了销量增长 。广汽丰田凯美瑞：以9万辆的销量位列第四，在中型轿车市场中表现稳定。上汽大众帕萨特：5月份销量为78万辆 。
SUV家族：逍客与奇骏双核驱动5月SUV终端销量达38 ，775辆 ，同比增长5% 。其中，4月上市的全新逍客市场表现亮眼 ，5月销量13 ，839辆，同比劲增5%；1-5月累计销量62，546辆 ，保持两位数高增长。
XT5：5月销量5 ，314辆，保持稳定输出 ，是凯迪拉克SUV矩阵的销量支柱之一。XT4：5月销量4 ，981辆，作为入门级豪华SUV ，吸引年轻消费群体 。SUV矩阵整体：1-5月累计批售57 ，627辆，同比增长47% ，占品牌总批售量的59% ，是销量增长的核心驱动力 。
月销量前十的SUV中，有6款是国产车 ，具体车型虽未全部明确提及 ，但包含哈弗H6，宝骏5530，荣威RX8等国产车型。
吉利汽车5月SUV销量为71134台 。长城哈弗SUV落后吉利12445台 。具体车型销量 哈弗H6：销量30616台 ，同比下滑118% ，仍是长城销量最高的车型。哈弗H2：销量近5086台，同比大幅暴跌627% 。哈弗P8：新上市车型 ，销量503台 ，需观察后续市场表现 。WEY双子星：销量分别为5562台和5014台，环比继续下跌。
SUV方面：CS75是标杆产品 ，5月售出23047台 ，位列SUV销量榜前列；CS55和CS35在细分市场有一定占有率，5月分别实现销量8239台和6730台 。UNI系列承担冲击高端SUV重任 ，UNI - K和UNI - T上月分别售出5093和6408台 ，表现不温不火 。
月将迎来年中最低价的七款车分别是哈弗H大众迈腾 、丰田汉兰达 、宝马iX零跑C1大众速腾和智己LS6，以下是详细介绍：哈弗H6销量下滑：从去年10月月销5万+下滑至今年4月销量8k+ ，竞品冲击和新能源车型内卷导致销量走低。价格优惠：第二代改款和第三代新车同堂销售 ，终端降幅约2万，入门版裸车跌至7万出头 。
月16日，第三代奥迪Q3的官图正式发布 ，时隔7年之后这款车型终于迎来了换代 ，有人说这是「奥迪有史以来变化最大的一代Q3」 。在外形方面，新车用上了家族式的设计语言 ，看着和全新奥迪Q5有异曲同工之妙 ，但是整体设计会更加大胆。同时，和上一代Q3相比第三代奥迪Q3更魁梧 ，并且看上去很有高级感。
通常情况下 ，汽车经销商会在每年的6月份启动大规模的价格竞争 。到了8月份，价格达到全年最低点 ，而9月和10月则是销售旺季 ，因此价格会有所回升 。值得注意的是，“金九银十”这一说法主要是针对经销商而言 ，而非消费者。
一般在6月份各大经销商会拉开价格战的序幕 ，在8月份价格是低点，9，10月份会回升（一般说的金九银十是对经销商来说的 ，而不是对买家） ，另外每年的12月份会是全年最低点 。不过这些不一定，每一年情况不同 ，09年车市井喷 ，有的专家预言今年车市要迎来寒潮，我看今年的车卖的也挺火 。
新款汉兰达短期内有望迎来销量小高峰。从产品升级角度来看 ，2025 年 10 月推出的新款汉兰达竞争力得到显著提升 。它换装了 16 英寸中控大屏 ，搭载 8155 芯片优化了语音控制，全车隔音玻璃也进行了升级 ，还新增了座椅通风配置 。这些改进精准地解决了老款车型的用户痛点 ，对于消费者而言具有较大吸引力，能够激发他们的购买欲望。
新款汉兰达短期内有较大可能迎来销量小高峰 ，其背后支撑因素主要来自产品力升级、市场环境变化及历史规律印证 ，尽管存在新能源车型挤压等挑战，但核心优势足以推动短期销量回升 。
025年11月新汉兰达暂未出现销量小高峰，销量表现仍受新能源冲击且呈波动下降趋势 。
现款或继续销售 ，覆盖更低价格区间据传言 ，现款汉兰达未来可能继续销售，主打28万元以下市场 ，与新款形成互补：新款汉兰达聚焦28万元以上市场 ，强化豪华定位；现款汉兰达以性价比优势吸引预算有限的消费者；这一策略将扩大汉兰达的价格覆盖范围，进一步巩固市场地位。
海外方面 ，丰田于2025年8月在北美官网发布2026款大汉兰达官图及配置 ，北美市场预计2025年秋季交付，海外起售价41360美元（约27万元人民币） 。该车提供4T燃油 、5L混动 、4T Hybrid Max高性能混动三种动力 ，车身尺寸较普通汉兰达显著加长 ，第三排空间升级为“舒适级 ”，还新增暗夜版黑化套件车型 。
优惠政策：新车推出限时综合优惠6万元 ，活动时间为2025年10月8日-10月9日 ，但需满足“店内上牌、店内上保险 、店内贷款 、店内置换 ”等条件，且仅限持本地牌照的消费者参与。
万的汉兰达价格大幅下降，但市场表现和产品力面临挑战 ，消费者需理性看待其性价比与配置取舍 。以下从价格波动、市场挑战 、产品问题 、未来趋势四个方面展开分析：价格波动：从“加价神车”到“白菜价 ”汉兰达曾以保值率高、供不应求著称 ，巅峰时期加价提车现象普遍，指导价长期维持在258万左右。
