007年款 、2008年款 、2012年进口版以及2017-2018年款的迈腾车型毛病相对较多。以下是针对这些年份迈腾车型存在问题的详细分析：2007年款和2008年款迈腾：这两款迈腾车型存在较为严重的烧机油问题 。这可能是由于发动机设计或制造过程中的某些缺陷导致的 ，使得机油在发动机运行过程中异常消耗 。
老款迈腾毛病相对较多：有网友反馈2012款大众迈腾8TSI版 ，在驾驶高达14万多公里后，出现了第二代EA888 8T发动机烧机油、发动机漏油 、变速箱密封垫老化漏油等诸多问题。
车身问题：车身异响是迈腾B8的另一个常见问题，冬天开天窗时会出现类似交响乐的异响 ，车门密封条摩擦声 、水泵漏水、轮速传感器故障等也时有发生。同时 ，底盘松散感明显，过减速带时感觉车辆要散架一样 。
在动力系统方面 ，EA888 0T发动机的330/380车型存在烧机油问题 ，尤其是2017 - 2018款，故障率能达到13% 。此外 ，EA888发动机正时链条在行驶七到十万公里时 ，可能会出现启动异响。发动机积碳问题也较为严重，气缸 、节气门 、火花塞等部位容易积碳 ，导致怠速抖动、加速无力 ，需要定期清理节气门和喷油嘴 。
1 、迈腾车型的历史发展可以追溯到2007年，当时第一代车型采用的是PQ46平台 ，以帕萨特B6为蓝本 ，保持了纯粹的德系风格，长春工厂的下线标志着迈腾系列的诞生 。第二代迈腾在2011年的登场是对上一代的优化，提升了外观 、内饰和动力性能 ，进一步满足了消费者对高品质德系车的期待。
2、到2020年为止 ，大众迈腾系列发展至第8代，特别是那年上市的中期改款车型 ，凭借其卓越性能赢得了消费者的热烈追捧 ，使得一汽大众迈腾在竞争激烈的B级车市场中稳固了其地位 。迈腾的诞生可以追溯到2007年，其源自与帕萨特B6紧密相连的FutureB6项目 ，它是一汽-大众自建厂以来生产的首款B级轿车 。
3 、换代车型时间节点初代迈腾（B6）：2007年7月国内上市 ，基于大众PQ46平台打造，标志迈腾车型正式进入中国市场。第二代迈腾（B7）：2011年11月上市 ，车身尺寸与轴距显著提升（轴距2812mm） ，强化空间与舒适性 。第三代迈腾（B8）：2016年7月上市，采用大众MQB模块化平台 ，实现轻量化与智能化升级 。
4 、迈腾是在2007年首次上市。迈腾是一款由一汽-大众推出的中型车 ，自2007年上市以来，它不断进行升级和改进，以满足消费者的需求 。这款车型在中国市场上备受瞩目 ，成为了中型车市场中的佼佼者 。从最初的迈腾B7L到后来的全新一代迈腾 ，再到最新的迈腾B9，每一代车型都带来了全新的驾驶体验和更高的科技配置。
第三代迈腾（B8）：2016年7月上市 ，采用大众MQB模块化平台 ，实现轻量化与智能化升级。第四代迈腾（B9）：2024年7月9日正式发布，延续MQB平台但优化设计 ，配置全面升级 。近年改款动态2024年7月：推出中期改款版本 ，涵盖380TSI DSG至尊版（269万）、300TSI DSG尊享版（199万）等车型 。
截至2025年10月，迈腾最新改款/换代动态为：2025年10月10日上市3000万辆甄选款（年度升级款） ，此前2月25日已推出2025款众享款（小改款） ，暂无全新换代计划公开信息。
迈腾的重大改款是在哪一年发生的呢？这一疑问困扰了许多购车者 。实际上，大众迈腾在2017年10月进行了一次显著的改版 ，采用了全新的4TSI发动机 ，配以7速双离合变速器，以及基于MQB架构的最新车身设计 。与初期的改款车型相比，第二批车型更注重实用性和实际驾驶体验。
迈腾大改款的时间点：！--在2016年6月 ，迈腾进行了一次全面的改版和上市 ，这次更新涉及外观、内饰和动力的升级 。而2019年的改款虽然在车型和市场价上没有变化，但在硬件配置方面有所提升 。
大众迈腾 ，源于FutureB6 ，是一汽大众首款B级轿车，诞生于与帕萨特B6紧密相关的生产线。在2016年6月 ，迈腾迎来了全面改版 ，新车在外观 、内饰以及动力等多个方面实现了全方位升级 。！-- 迈腾B8，作为大众汽车的中坚力量 ，于2014年首次亮相 ，作为迈腾系列的第八代车型，因此被赋予B8的称号 。
1 、迈腾共有8代车型截止到2020年大众迈腾已经在中国市场推出了8代车型2020年推出了8代中期改款车型全新一代车型一经上市之后就深受消费者的青睐在竞争激烈的B级车市场一汽大众迈腾占据着一定的地位。
2、第四代迈腾在2018年上市 ，以全新设计和先进科技配置 ，空间和舒适性得到了显著提升 。第五代迈腾在2020年的登场，设计语言焕然一新，运动时尚的外观和豪华内饰成为亮点 ，配置和技术水准显著提升 。第六代迈腾在2021年的发布 ，引入了先进的动力系统和驾驶辅助技术，驾驶体验得到进一步升华。
3 、迈腾系列的迭代历程中 ，从最初的迈腾B6开始 ，到2020年已经累计推出了8代车型。！--特别是那一年的8代中期改款，凭借其出色的表现 ，赢得了消费者的广泛喜爱 ，巩固了一汽大众迈腾在B级车市场的显著位置 。
4 、026款迈腾目前未明确搭载具体代数的发动机，但官方确认将于2026年正式搭载第五代EA888发动机 。发动机代数的现状与官方信息根据现有公开资料 ，2026款迈腾（迈腾3000万辆甄选款）基于第八代迈腾（B8）平台打造 ，但目前未明确提及具体搭载的发动机代数。
5、第二代：2012-2016款迈腾（含13年迈腾）普遍搭载，引入缸内直喷技术 ，最大功率提升至118kW（8TSI） ，兼顾动力与燃油经济性，但仍有部分机油消耗问题 。
截至2020年，迈腾已经成功划分为八大世代 ，每一代车型都代表着迈腾家族的卓越成就 。第八代迈腾采用了大众最新的家族设计理念 ，外观更加动感 、精致，展现了迈腾家族的年轻与活力。 动力与技术的革新 迈腾车型在动力方面一直走在前列 ，沿用了4T和0T高/低功率涡轮增压发动机 。
设计世代：迈腾B8作为第八代车型 ，采用了全新的设计理念和家族化的语言，展现了大众汽车对中型车市场的深入理解和精准把握 。 外观设计：该车型在外观上进行了全面升级 ，前脸进气格栅采用了全新的熏黑式设计 ，并辅以横向镀铬饰条进行装饰，使得整车外观更加精致和动感。
A4车系的代号演变：！-- 从最早的A4被称为B702 ，再到08年的A4称为B7 ，而更早的B6则代表20年以前的款式 。A4属于B级车系列，其中数字标识着车型的世代 ，比如A6对应的是C5 ，A6L则是C6，最新款A6L被称为C7 。这些数字主要用于维修时区分车型，实际意义并不大。
XTS是世代车型 ，由CT5收购 ，在国内继续销售，停产后XTS维修费用有望提高 ，在这种情况下 ，后期凯迪拉克的保修率会降低，迈腾在这几年里凭借良好的口碑 ，在B级汽车上也值得称赞 ，但这几年来，大众烧油的问题没有得到彻底解决 。即使大众在烧油 。
