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10月汽车厂商销量排名出炉,上汽大众下滑严重,长安依旧抢眼
1、一汽-大众：10月销量21万辆，同比增长1%，继续保持厂商排名第一。多款车型升级换代及SUV市场布局完善 ，推动销量增长。上汽大众：10月销量19万辆 ，同比下滑18%，为前十厂商中唯一下滑企业 。帕萨特 、途观L等车型因安全性口碑问题导致品牌力下降 ，即使终端大幅优惠仍未能扭转颓势 。
2 、上汽通用五菱：月销149万辆（批发口径） ，宏光MINI EV霸榜微型电动车，新能源商用车开辟增量。 长城汽车：月销13万辆（批发口径） ，哈弗SUV+坦克硬派越野+欧拉女性市场 ，环比增长0% 。 一汽-大众：合资品牌领先，零售口径160万辆 ，电动化转型稳步推进 。
3、0月车企销量TOP 10中 ，一汽-大众以19万辆批发销量重回榜首，上汽系旗下上汽通用 、上汽通用五菱 、上汽大众、上汽乘用车四家子公司入围 ，长城汽车 、比亚迪排名提升 ，东风日产退居末位。
4 、一汽大众10月份销量为21万辆，蝉联销量冠军 。一汽大众旗下热销车型有 速腾，高尔夫 ，探岳 ，奥迪A4和奥迪A5等 。其中奥迪10月销量达到了6万辆，也是能够和上汽大众拉开差距的重要因素。
5、厂商2020年10月汽车销量排行Top15 TOP15中 ，呈双位数同比下滑的依旧是上汽大众 ，截至10月，已经是2020年以来上汽大众连续第10个月下滑 ，可见此前碰撞门导致的口碑影响之深远 。现在上汽通用还有微弱的差距 ，就会夺取上汽大众的亚军位置 。
6 、长安自主品牌销量十分亮眼，1-10月累计销量增长253%至822300辆。长安自主板块包括长安品牌 、长安欧尚和长安凯程 ，其中长安CS7长安逸动、长安UNI-T是该板块的销量主力 。长城汽车主要发力SUV和皮卡市场 ，前10月累计销量816249辆，同比下滑73% 。
10月汽车前十销量榜出炉
0月轿车销量前十的车型分别为大众新朗逸、轩逸 、捷达 、卡罗拉、速腾 、桑塔纳 、新英朗、北汽新能源EC系列 、思域 、帝豪。以下是对销量较高的前五名车型的介绍：大众新朗逸 10月份销量达到48731辆 ，成为紧凑型合资车销量冠军。朗逸在国内拥有众多粉丝 ，其优势体现在空间宽敞、动力充沛和配置丰富 。
奇瑞汽车 销量21万辆，出口战略成效显著 。
比亚迪销量为417万辆，其中王朝 + 海洋系列35万辆 ，方程豹1万辆 ，海外销量35万辆，同比增长195%。吉利汽车销量30.71万辆 ，同比增长35% ，新能源销量179万辆，同比增长64% ，且连续8个月同环比增长 。奇瑞集团销量21万辆 ，同比增长3%，新能源首次突破11万辆 ，同比增长57% 。
新能源汽车10月销量排名
025年10月部分新能源汽车销量排行如下：比亚迪：销量441706辆 ，创年内新高。其中乘用车436856辆，海外销售83524辆 ，同比增长155% 。王朝网与海洋网贡献395015辆 ，方程豹 、腾势 、仰望覆盖中高端市场 。吉利新能源：销量177882辆，同比增长661%。
市场销量格局：15万元以下新能源汽车市场中，比亚迪月销量超过35万辆 ，稳居市场领先地位 ，吉利汽车凭借10月新上市的星愿，跻身厂商销量TOP3 。厂商活跃量表现：厂商活跃量方面 ，比亚迪以570万辆的活跃车辆数稳居15万元以下新能源汽车市场首位 ，上汽通用五菱与广汽埃安新能源的活跃量也超百万辆 。
0月单月销量排行亮点比亚迪霸榜：比亚迪以6款车型的强大阵容占据榜单主导地位，秦、宋 、汉 、唐系列作为主力车型持续发力 ，元系列则成为小型纯电SUV市场的热门选择。微型车崛起：微型车领域表现亮眼 ，宏光MINI、欧拉好猫、奇瑞eQ 、科莱威CLEVER和奔奔EV五款车型首次同时上榜 。
2025年10月汽车销量排行
2025年10月：斯柯达包揽前七，现代 、丰田紧随其后该月斯柯达品牌表现强势 ，包揽销量榜前七名 ，但具体车型销量未单独披露，仅公布品牌总销量为8731辆 。其他品牌中 ，现代以1615辆排名第二 ，丰田以1580辆位列第三。
小米SU7：以07万辆的销量成为中大型轿车市场销量冠军，同时创造了上市以来的最高月销量纪录，展现了强劲的市场竞争力。比亚迪汉DM：销量达95万辆 ，同比增长79% ，刷新年内销量新高 。
025年10月国内乘用车零售销量排行（前十）依次为： 比亚迪汽车； 吉利汽车； 一汽大众； 长安汽车； 奇瑞汽车； 上汽通用五菱； 上汽大众； 长城汽车； 广汽丰田； 一汽丰田 。
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