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新车前瞻,第七代伊兰特的危与机
1 、第七代伊兰特的“危 ”与“机 ”第七代伊兰特在美国正式发布，预计第三季度在国内量产上市 ，作为北京现代今年的核心车型 ，其肩负着重振品牌销量与市场信心的重任。然而，在机遇面前 ，第七代伊兰特也面临品牌命名、市场竞争等多重挑战 。
2 、日前 ，第七代伊兰特横空出世，在美国正式发布 ，预计将于第三季度在国内量产并上市 。毫无疑问 ，这款新车将是北京现代今年的重中之重。而对于现代汽车的全球战略来说，伊兰特的重要性更加突出 。历史上，伊兰特是现代最重要的一款车 ，给现代贡献了最多的销量 。
3 、一方面北京现代今年索纳塔、伊兰特、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期 ，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵，导致第十代索纳塔 、第七代伊兰特 、ix35上市节点向后顺延。
4、比亚迪是中国的企业 ，比亚迪是一个国内的汽车制造厂商 ，比亚迪在制造汽车之前是制造充电电池的，比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池制造厂商了 。比亚迪旗下也有很多纯电动汽车和插电混动汽车 。
与轩逸卡罗拉相比,伊兰特是否值得买,第七代变化太大
最直观的变化就是外观 ，虽然定位是A级家轿 ，但是第七代伊兰特却在年轻运动风格上走得更远，实现了0.28超低风阻系数 ，相对比较轩逸 、卡罗拉 、朗逸等车型都显得保守了。内饰设计上还是以舒适为主 ，但是双25英寸连体大屏清晰地告诉你，现代要在智能网联上要发力了。
在A级家轿市场中 ，第七代伊兰特与卡罗拉如同“倚天剑”与“屠龙刀 ”的竞争 ，第七代伊兰特凭借智能化配置和安全性能更胜一筹 。具体分析如下：全新卡罗拉：智能化革新与安全升级智能化配置：配备8/9/11寸液晶显示屏（可选），新增语音控制系统，支持车窗控制、语音导航等基础功能 。
整体来看 ，伊兰特配置更侧重于科技配置以及智能配置 ，而卡罗拉的安全配置较为出色，整体非常均衡 ，轩逸配置虽然不及其他两款车型 ，整体优势还是体现在舒适性方面。
12月销量19433台,第七代伊兰特:再说我不好卖就给你急
第七代伊兰特12月销量达19433台，环比增长68% ，上市68天累计销量39850台 ，展现出强劲的市场竞争力 。市场定位与竞争环境第七代伊兰特作为北京现代在A级轿车市场的核心车型，定位于经济型轿车细分领域 。
产品矩阵完善与市场覆盖扩大轿车领域：第七代伊兰特上市后表现强劲 ，2020年10月上市当月销量8556辆 ，12月增至19433辆，全年突破4万辆 ，成功重返紧凑级轿车主流市场。2021年3月上市的全新一代名图（含纯电版）进一步强化了轿车产品线 ，覆盖A+级到B级市场 。
而第七代伊兰特，就是那个可以实现事半功倍效果的车型 。 “伊兰特的定价在12万元左右，这个市场对北京现代来说是最温暖的市场 ，也是市场容量最大的市场 ，上市时间又赶上了这个细分市场的旺销期。 ” 于是，从9月份开始 ，北京现代将营销重心集中到了第七代伊兰特身上 。
经典轩逸豪华版与伊兰特数据对比
1 、空间表现轩逸经典：后排头部空间更充裕 ，座椅填充柔软，适合家用 。伊兰特：后排腿部空间略优 ，但溜背设计牺牲部分头部空间 ，储物格设计更灵活。 价格参考（2023年）轩逸经典豪华版：约11-12万元（终端优惠后）伊兰特 5L尊贵版：约12-13万元（终端优惠后）总结建议偏好舒适性：轩逸经典更适合长途乘坐，油耗略低 。
2 、综上 ，第七代伊兰特凭借先进的平台技术、精细化的底盘调校以及更完善的安全性设计 ，在“骨架硬度”上明显优于十四代轩逸 。
3 、轩逸变速箱稳定性更优，伊兰特钢链式CVT在耐久性上表现突出但需注意维护。
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